、甚至100万两白银呢，只要西班牙王室说大顺的商船可以自由在西班牙的殖民地贸易，那也赚。
    如果能达成这一点，大顺当
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    </ter>然可以在吕宋方向上做出随意的让步。
    但，没想到西班牙这边也有高人，明显是要借大顺的力量来稳住旧的殖民体系。
    反正当初教皇子午线条约的时候，西班牙除了有了吕宋外，剩下的把精力都放在了美洲。
    大顺的苏醒，对好望角以东的旧殖民体系，是瓦解式的崩溃打击。但对美洲，尤其是拉美地区，影响最小。
    西班牙的阿兰达伯爵认识到西班牙解体的危机，所以他死咬着这一点不放，希望借由大顺来维系旧殖民体系。
    这对西班牙是最为有利的。
    大顺提供廉价商品，西班牙政府获得高额收入，西班牙本土力量利用商品来完成美洲的去美洲化，一举多得。
    简单来说，现在大顺和西班牙的矛盾，不是是否贸易。
    而是贸易模式。
    是，在吕宋交接，西班牙的商船带着中国货物去拉美殖民地？
    还是，不在吕宋交接，大顺的货船，带着中国的货物，去拉美的殖民地？
    这已经不是当初大顺刚开始走向大海时候的“二道贩子和船运利润谁来赚”的问题。
    而是就现在大顺的生产力水平下，“西班牙一口通商”和“自由贸易”，哪个对大顺的实体工业发展的帮助更大？
    也就是李欗讲的更抽象一点的当天子、还是当五霸的战后格局问题。
    只要大顺不依靠西班牙的力量，自己把直布罗陀啃下来，那么也就没什么可谈的了。
    要打多久，就打多久，打的途中，不断走私。战后主动权，在大顺手里，见好就收。
    英国只要放开关税，取缔东印度公司，取缔航海条例，实质上拆分了英国殖民地经济循环，那么大顺反手就可以把和英国的西印度商人合作，把西班牙的殖民经济体系也给拆了。
    这俩一拆，实际上法国也就完了，也无法玩这种帝国内自贸区的模式了。
    这一切，如果都能实现，会很好。
    当然很好。
    但是……